Séminaire – Incorporation des préférences et priorités des parties prenantes dans l’optimisation des trajectoires en 4D des vols

À propos de
l'événement

Le Département d’opérations et systèmes de décision vous invite à un séminaire donné par M. Franklin Djeumou, qui porte sur l’incorporation des préférences et des priorités des parties prenantes dans l’optimisation des trajectoires en 4D des vols.

Résumé

Le volume du trafic aérien mondial a connu une croissance sans précédent au cours des dernières décennies. Les prévisions de l’Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne (EUROCONTROL) suggèrent qu’il y aura environ 14,4 millions de vols en 2035, soit 1 fois et demie le volume du trafic aérien enregistré en 2012. De plus, le nombre de passagers passerait de 0,7 milliard en 2012 à 1,4 milliard en 2035. Relativement à une telle croissance, il est impératif de développer de nouveaux modes opératoires pour le transport aérien en général afin de mieux coordonner et de mieux utiliser l’espace aérien et les ressources disponibles.

Pour ce faire, l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et EUROCONTROL ont récemment développé un concept d’opération pour le transport aérien basé sur les trajectoires en 4D des vols (3 dimensions spatiales et une dimension temporelle). Ce concept crée un environnement de partage d’information et de prise de décision collaborative entre toutes les parties prenantes afin de coordonner et d’attribuer les trajectoires en 4D à tous les vols. Le développement effectif et la mise en application de ce nouveau concept nécessitent le développement de modèles d’optimisation et d’algorithmes pour accompagner les parties prenantes dans ce processus de prise de décision et faciliter la négociation des trajectoires.

Le séminaire

Lors du séminaire, nous discuterons du modèle mathématique que nous avons récemment développé pour vérifier la viabilité de ce nouveau concept et sa mise en application. Il s’agit d’un modèle d’optimisation multi-objectif à variables entières qui incorpore de façon explicite les préférences et les priorités des différentes parties prenantes. Nous présenterons quelques résultats qui démontrent que notre modèle ainsi que la méthode de résolution sont capables de résoudre les problèmes à grande échelle.

Nous montrerons aussi, à l’aide de données réelles, que notre modèle est capable d’améliorer l’efficacité du système de gestion du trafic aérien sur plusieurs plans: l’utilisation plus efficace des ressources, la réduction des délais et des frais d’exploitation pour les compagnies aériennes, la réduction des émissions des gaz à effet de serre, etc.

Conférencier

Franklin Djeumou
Doctorant en Management Science
Université de Lancaster

Franklin Djeumou détient un doctorat en Management Science de l’Université de Lancaster, au Royaume-Uni. Il a travaillé comme chercheur postdoctoral à Polytechnique Montréal, puis comme associé de recherche sénior au sein du Centre de recherche en transport et logistique (CENTRAL) de l’Université de Lancaster. Au cours de son parcours universitaire, il a obtenu plusieurs prix notamment le «Kingsman Priz » pour la meilleure thèse de doctorat en recherche opérationnelle à l’Université de Lancaster, ainsi qu’une bourse postdoctorale du Groupe d’études et de recherche en analyse des décisions (GERAD) à Montréal.

Sa recherche actuelle porte sur la modélisation et l’optimisation des trajectoires en 4D des vols, dans le domaine des transports aériens. De façon générale, il s’intéresse au développement des algorithmes exacts et heuristiques capables de résoudre les problèmes d’optimisation non linéaires et à variables entières, ainsi qu’à leurs applications dans les marchés de l’énergie et les systèmes de transport.